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陈成洲

有趣的数学数论同余公式a^b≡G(mod9)G(根数)所有循环周期表发现者陈成洲

 
 
 

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孟非客:公开“黑漆路”决策细节方能自证清白  

2011-06-03 22:32:28|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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公开“黑漆路”决策细节方能自证清白
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  ■孟非客

  

  据《羊城晚报》昨日报道,广州市建委曾回应“黑漆路”称,因原有的桥梁比较陈旧难以负荷沥青重量。不过羊城晚报的记者调查发现,广州不少老的路桥,去年整饰时使用的是沥青,一些较新的路桥反而使用“黑漆”。报道因此发问:难道新桥反不如老桥结实?

  在逻辑上,这确实显得很荒谬,然而事实的吊诡却是,新桥恰恰未必就比老桥结实。比如说最近被舆论频频诟病的丫髻沙大桥,开通也不过11年,它比1950年10月重建的海珠桥结实吗?比之1988年12月通车的海印桥又如何呢?

  如果承认新桥不如老桥结实,则意味着尽管建筑技术日新月异,路桥质量反而迎来每况愈下的结果,作为建筑行业的主要行政主管部门,这脸面究竟得往哪里搁?如果不承认新桥不如老桥结实的事实,则意味着,新闻报道会给公众这么一个印象:相关部门之前是在说谎。作为行政部门居然对公众说谎,这脸更不好搁。

  不知看了《羊城晚报》的报道,市建委心里是何滋味?很难断定,市建委就此陷入左右为难的境地。昨天,针对“黑漆路”掉漆问题,建委的解释依然如以往一样从容淡定:“市民反映情况属实”,“由于超强水泥聚合物封面料是一种新型材料,北京、上海有了较为成功的经验,但是在广州市作为养护工艺应用于桥面防水、补强尚处于探索阶段,仍需不断总结并逐步改进完善”(详见《新快报》今日A13报道)。

  看完了建委的解释,舆论可能才幡然大悟,之前在建委口中的“新科技”,原来只是一项非常不成熟的技术,广州的这些路桥,不过是用于“探索”的试验品而已。

  这就让人纳闷了,既然是一项不成熟的技术,相关部门为何对其情有独钟并下定决心花4920万元让广州的路桥来作为它的试验品?我们相信,绝大多数人对于生产这种新型材料的企业的公关能力和商业谈判技巧,是相当有兴趣的。

  本来,作为一种新型材料,作为一种在技术上尚未完全成熟的工艺,尽管在北京、上海有了成功经验,它是否适合广州的具体情况,必须是由生产该新型材料的企业的研发单位来试验完成的,如果它不适合广州的实际情况就匆匆上马,对企业来说,这是自毁长城之举。

  当然,有了慷慨的政府部门,情况也许就不一样了。公共财政大笔轻轻一挥,4920万元就成了“探索”的学费。现在看起来,纳税人的血汗钱被打了水漂不用说,相关部门还声称将要“总结并逐步完善”,既然是“逐步完善”,则说明“学费”将是难免的,当然,它同样还是要由广州的公共财政来埋单。我们很是担心,这科研的事情,真不好妄下结论,如果这新型材料的科技和工艺确实不那么成熟的话,它将跟水浸街治理一样,成为公共财政的一个新的无底洞,直到它完全成熟的那一天,才会有个尽头。

  至此,读者诸君可能与我们一样急切想知道,相关部门如此慷慨,俨然已经成为生产“黑漆”新型材料的企业在广州开拓市场的急先锋。那么,他们与该企业究竟是什么关系?

  由于信息的极度不对称,所有的问题都无法下结论。但是,一个公权部门,用公共财政帮助一家企业的新产品在市场应用和拓展上“探索”、“总结和逐步完善”,实在是咄咄怪事。如此逻辑,恐怕要让公众产生利益勾连的想象。

  因此,我们诚恳希望,市建委能正视这个问题,公开当初决策所有信息细节,以证明自己的清白。也许,对于这项不成熟工艺的应用,只是一个具体决策的失误,但既然已经造成了不良后果和负面影响,那么该问责的问责,该处罚的处罚。亡羊补牢,为时未晚。

孟非客

(授权转载务必注明来源“ 金羊网 -- 新快报 ”)
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